Организация производства танков Т-34-76 на заводе № 112 "Красное Сормово"

Дата материала
Не указана
Место
Не указано
Упомянутые люди
Не указаны
Хранится в альбомах
Организация производства танка Т-34 на заводе № 112 "Красное Сормово"
Хранитель
stanislavkovalevskiy
Вдовин М.Н, Горева А.М. Всё для победы! Очерки истории оборонной промышленности Горьковской области Нижний Новгород «Кварц» 2010.- 304 с.
Постановлением ГКО № 1 от 1 июля и распоряжением СНК от 3 июля 1941 года Заводу № 112 «Красное Сормово» предписывалось вместо изготовления подводных лодок, мощных дизелей, компрессоров и паровых машин, не сокращая производство боеприпасов, в течение трех месяцев перейти на выпуск танков Т-34. (с. 22)
Из всех машиностроительных заводов Горького и области «Красное Сормово» подверглось самой сложной реконструкции. Чтобы перейти на выпуск танков, надо было в течение 1,5 – 3 месяцев построить заново ряд цехов и мастерских, реконструировать существующие механические цехи, увеличить мощности металлургического производства, перенацеливая его на изготовление деталей из брони. (с. 23)
За несколько месяцев надо было выполнить такой объем строительных работ, на осуществление которых в мирное время ушло бы 1,5 – 2 года. (с. 24)
Основные усилия были сосредоточены на строительство цехов № 43 и 42. Цех № 43 предназначался для обработки броневых листов, сборки и сварки корпусов танков. В результате реконструкции и достройки в сентябре 1941 года ввели в эксплуатацию крупный цех площадью 13 тыс. м2. В цехе установили 58 крупных и средних станков, сборочные стенды, кантовальные устройства, 13 мостовых кранов, конвейер с тележками для него. Сварочными аппаратами цех оснастили за счет поступлений цеха секционной сварки подводных лодок и за счет поступлений с других судостроительных заводов страны.
К концу 1941 года был в основном сформирован и термический цех № 42. В нем работало 17 нагревательных печей, 14 закалочных и восемь селитровых ванн. Цех обслуживало 7 мостовых кранов. Осенью 1941 года удалось приобрести и установить три трехвальцовых вальцов для правки броневых листов броневых листов после их термической обработки. Достройка цеха № 42 была осуществлена в 1942 году. (с. 24)
Большой объем работ пришлось проделать при организации цеха № 5 – цеха поточной сборки танков. Основные работы свелись к сооружению главного конвейера длиной в 180 м с устройством сплошного фундамента под конвейер. В сборочном цехе организовали аккумуляторную мастерскую, мастерскую по проверке и монтажу электрооборудования и радиоаппаратуры в танке, газоотводную систему для испытания танков. (с. 24 – 25).
Танк Т-34 оснащался дизельным мотором В-2, который изготовлялся Харьковским заводом № 75 и Кировским заводом (Ленинград). Однако, ввиду отсутствия возможности обеспечить поставки было решено устанавливать на Т-34 авиационный мотор М-17. Этот мотор мощностью в 500 лошадиных сил изготавливался для оснащения бомбардировщиков и разведчиков в 1925 – 1927 гг. (с. 29)
3 июля 1941 г. правительством был установлен график сдачи танков заводом «Красное Сормово» в 1941 году: в августе – 10 штук, сентябре – 75, октябре – 150, ноябре – 225 и в декабре – 250 штук. Спущенный заводу график был нереален. (с. 30)
Первые пять танков завод сдал в сентябре, в основном из деталей Харьковского завода. (с. 31) Это говорило о том, что заработали цехи, наличие которых позволяло сказать, что за немыслимо короткий срок судостроительный завод в значительной степени уже превратился в танковый. (с. 31)
За последние месяцы 1941 г. главным образом в декабре, когда в день производилось 3 – 4 машины, завод выпустил 173 танка. (с. 32)
Сормовские танки принимали участие в битве за Москву. Очень высоко оценил вклад сормовичей Г.К. Жуков. В «Воспоминаниях и размышлениях» он пишет: «В октябре 1941 г.ода… мы начали получать с Сормовского завода первые танки Т-34. Эта помощь пришла вовремя и сыграла большую роль в битве за Москву». (с. 32)
В июне 1942 г. были пущены в эксплуатацию две 40-тонные мартеновские печи в новом сталелитейном цехе, пополнились приспособлениями, кранами и другим оборудованием цехи № 42 и 43. (с. 33)
Согласно постановлению СНК СССР от 23 декабря 1941 г., «Красное Сормово» должно было осуществить подготовку производства траков к Т-34 с таким расчетом, чтобы с 1 февраля 1942 г. полностью освободить ГАЗ от их изготовления. Но Сормовский завод не смог освободить ГАЗ от изготовления траков. Выпуск своих траков завод начал в апреле, изготовив их за месяц всего лишь 12 комплектов. (с. 33). Только в четвертом квартале 1942 г. в термическом цехе № 42 после механической обработки ежедневно стало поступать 10 годных комплектов траков. (с. 34)
Пока завод изготовлял три-четыре танка в сутки, новый сталелитейный цех № 20 справлялся с отливкой этого количества башен. (с 34)
Уже в начале 1942 г. в сталелитейном цехе № 21 были начаты работы по освоению отливки деталей из легированной стали в кокиль, в том числе и башни танка.
В начале 1942 г. развернулись работы по внедрению автоматической сварки под слоем флюса по методу академика Е.О. Патона. С этой целью был спроектирован и построен заводом для цеха № 43 сначала один автомат, а к концу года – еще три. (с. 34)
Кроме того, только за 1942 г. конструкторский отдел завода № 112 внес в техническую документацию более 1000 изменений в конструкцию танка. (с. 35)
Согласно решению ГКО от 14 марта 1942 года производство моторов М-17 на Горьковском автозаводе прекращалось. Завод № 112 с 27 марта должен был начать выпуск танков с дизельным мотором В-2. (с. 35) Из-за перехода на выпуск танков с двигателем В-2 произошло определенное снижение количества выпускавшихся машин. За апрель было сдано всего лишь 64 танка вместо 250 по плану (с. 35).
В июле 1942 г. выпуск танков достиг нормы – 250 штук. В августе при плане 275 сдано 300 шт., в сентябре – соответственно 300 и 350 штук. (с. 36)
К концу 1942 года технология танкостроения установилась.
За 1942 год изготовили 2584 танка, 22 танка отремонтировано, Сталинградскому тракторному заводу было поставлено 30 башен и 121 корпус. (с. 37)
В 1943 году Сормовскому заводу пришлось налаживать у себя производство коробки перемены передач, в силу того, что Горьковский завод фрезерных станков переключался на танкостроение. (с. 37)
Кроме того, в 1943 году были начаты работы по коренной модернизации танка Т-34. (с. 37).
Конструкторами завода № 112 расширили полигон башни, что позволило разместить в ней 85-мм пушку. Огневая мощь танка значительно выросла. Его тактические свойства улучшились за счет утолщения брони носового узла и башни. Толщина носовой брони была доведена до 90 мм, боковой – до 75 мм. Введение командирской башенки с призматическими смотровыми приборами и ручным перископом расширило круговой обзор. (с. 38).
В декабре 1943 г. образцы были отстреляны и испытаны на полигоне, после испытаний решение о принятии пушки новой модели на вооружение танка Т-34 было подписано. Модернизацию танка Т-34 утвердил ГКО. Ему присвоили индекс Т-34-85. На заводе «Красное Сормово» к серийному выпуску танка Т-34-85 приступили в начале 1944 г.
Всего за годы войны «Красное Сормово» выпустило 12038 боевых машин, отремонтировано 1839 танков. (с. 39)



Подписки

Для того чтобы подписаться необходимо Войти

Все подписчики (0)

Поделиться

Поделитесь этим материалом с друзьями в социальных сетях

Комментарии

Комментарии к этому материалу пока отсутствуют.


Для того, чтобы оставлять комментарии необходимо Войти